万搏买球(中国)集团股份有限公司-蓉城小试全新蒙迪欧,美系驾控感浓郁

万搏买球(中国)集团股份有限公司-蓉城小试全新蒙迪欧,美系驾控感浓郁

四月蓉城依旧细雨沥沥,春夏交接之际空中弥漫着蠢蠢欲动的气息。继福特全新一代蒙迪欧上市后,该车型开启了在蓉的探索之旅,谱写独属于新蒙迪欧的“雨中曲”。在众多车企力推新能源的时代,长安福特对这款燃油车寄予厚望,不仅因为新蒙迪欧的诞生平台集聚了福特的最新技术,打破了燃油车和电车的边界;还因为它以大众预期更低的价格出道,吸引了不少对B级市场青睐的消费者。本次新车的成都试驾线路从南边出发直通天府大道,全程编队行驶,跟以往试驾的福特车型一样,新蒙迪欧的制动阻力主要在后半段,前段很轻微,但用点力后就具有美式驾驶的硬派风了,如果你日常习惯轻柔的驾驶模式,那驾驭这辆车还需要一点时间来磨合;而当驶入城市快速路后,这套2.0T+8AT黄金动力组合才能真正发挥出澎湃的驾乘体验感,官方参数数据是发动机最大功率238马力,峰值扭矩376N·m。16万不到的起售价格配上2.0T发动机足以让新蒙迪欧圈粉,而238的马力更是比不少同级合资车高出一截。如果追求动力加速度、看重驾驶体验,那新蒙迪欧算是一个不错的选择。不同于其他美系车的是,它的减震表现得很柔韧,跟法系有得一拼。过减速带的时候不会有太大感觉,人车合二为一,底盘够稳。此外,新车方向盘的阻尼感很轻,对于女司机来说是毫无压力的,但这样的调节也导致转向指令和车身反馈不是一比一呈现(目前还没找到可以在中控上直接调节的开关)。值得一提的是,新蒙迪欧还采用了电车级电子电气架构即“FNV智能互联全网架构”,不仅有同级唯一110cm超广域高清4K巨幅屏显示系统,还搭载虚拟人工智行伙伴VPA的SYNC+2.0 智行互联系统,这对驾驶安全而言更上一层楼。除开驾驶位的体验,坐在后排是否舒适也是很关键的一点。全程将近三个小时的行驶路程,有一半时间小编都坐在后排,不得不说空间是真的大。新车轴距长达2945mm,别说15万级别,就算在20万级别当中这个数据也足够亮眼。座椅包裹性很好,且有足够长的空间,让人感觉舒适。上游新闻 丁如瑶

更多精彩报道,尽在https://shubharamani.com